坦坦大道通黔川
高致贤
1992年4月10日12点31分,一辆大型装载机轰隆隆铲起隧道中的最后一堆石块运出洞外。贵州省当时最长的公路隧道——大纳公路山王庙隧道通车了!工程指挥长刘功永说,隧道是在此前8小时贯通的。
在一阵热烈的鞭炮声中,前来庆贺者从隧道南端鱼贯而入,徐徐穿越隧道。
率先到达北道口的人们,正在抢占有利地形,摆好各种姿势,在相机快门的“咔嚓”声中,留下一个个纪念性的瞬间。
“笑笑,再笑笑!”人们在用口头语言或肢体语言逗乐被拍照者。其实,不用逗他们心里早就乐了。“乌”了千年,“蒙”了万载的乌蒙山脉的火烧箐梁子,今朝开了心窍,山里人怎不乐开了怀?镜头留下万千乐!
大纳公路,南起乌蒙,北达长江,是从贵州大方县直达四川纳溪县的高级公路,全长300多公里,国家投资1.6亿元的国家重点建设工程。山王庙垭口是永岸川盐入黔的必经之道。解放前,贵州食盐主要从四川运进。自贡市的块盐先运至叙永,然后再从叙永运到大方瓢儿井镇,之后分运入黔、颠。当时没有公路,全凭人背马驮。
历史走过多少年?山王庙垭口的古驿道上留下了深深的脚印——人的脚印、马的蹄痕:坚硬的大理石阶,马蹄窝,大如缸钵口,深有两寸余,不知磨砺了多少马轶掌。背盐人拄手、歇背的拐扒柱下装有三四寸长的铁拐锥;几拄一歇,石阶上留下两寸来深的锥眼。一级台阶多达几十个,不知那锥眼中盛过背盐人的多少汗血多少泪哟!
马无语言,人有思想。当时背盐人们想什么?正负责隧道施工安全的一位老人说:那时候我们背盐巴爬山王庙垭口,巴不得有条平路从山下通过啊!可是,眼看那么高的崖,那么厚的山,想挖穿它是白日做梦?除非神仙下凡。
而今,“山王”腚下被捅了个“大漏子”。一非白日做梦,二非神仙所为。它是铁道部隧道局技术工程人员的作品。他们仅花一年时间,克服重重困难,硬在山底下凿开个9米多宽,10米多高的大窟窿,净长656米,成为当时贵州省最长的公路隧道。
打开枷锁,“长龙”欢腾,头在长江摆,尾在乌蒙甩,活了川渝黔。三峡工程竣工后,宜宾便成为繁华的水上码头,大方也就成为宜宾的旱地码头。
是的,以大纳公路为枢纽,三条国道线纵横交错于大方县城,西上云南,北下渝州,南通两广,东赴巴蜀。
大纳大纳,大大的容纳!大大的发展。
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