“云贵胜江南”和贵州“必将后来居上”
高致贤
五百年前，刘伯温有：“江南千条水，云贵万重山，五百年后看，云贵胜江南”的预言。五十年前，周恩来否定史传的贵州“三无”之后，判断贵州“必将后来居上”！
我是贵州人，夜郎不自大，但也不自卑，可是我一直认为贵州山高谷深，交通困难，实在是限制贵州经济发展的障碍。就以我们大方坐车去贵阳为例，从鸭池河的这边山头沿盘旋公路下到谷底过桥，桥上只能单车限速行驶，交警守桥头，这边过完那边过，桥两头的公路上常常排起车龙等过桥；过了桥再盘旋上到对面山垭，不堵车也要半个多小时。可是有的路段被当市场使用，到了赶场天，行车更困难；平时的公路上，常有农民晒粮食；江南平地多，有水运，交通很方便，云贵的交通比江南差得多！交通严重制约的云贵高原的经济发展，云贵怎么胜江南？贵州怎能后来居上？这个问题我一直没有想通！
2015年国庆，我和孩子们回大方度假，3号、4号两天，我们就自驾游了黔川两省的毕节、遵义、泸州等三市七县区。贵州县县通了高速公路，像我前面说的不堵车也要三四十分钟才能到达对岸山垭的鸭池河，现在一桥飞架高速桥，一分钟就过河了，减少了几十倍的运行时间。贵州的天坪隧道，全长13.978公里，还原了许多以前的路基占地啊！这时，我才恍然大悟：机场、高铁、高速公路的建成，就是云贵胜江南、贵州后来居上的一大硬件！为什么呢？
我们平时说的行政区域面积，是指水平面积。平原地区的地域面积与可使用面积相差不大。可是，云贵山区，山高谷深，立体面积大，可使用率大大超过水平面积。五百年来的人口发展，人多地少的江南经济发展受到可使用地面的制约，这就势必影响经济发展。而云贵山区呢，高速化的交通建设，不仅还原了很多以前的公路占地，而且，因为以前的交通困难。没有受到破坏的山，没有受到污染的水，保持良好的古建村落和众多少数民族的历史群众文化等等，就成了现在最好的旅游资源。对于厌倦了城市拥挤、喧嚣生活的人们，或去云贵旅游消夏，或到贵州购房避暑；江南的成功人士在本土没有地域发展了，也纷纷到云贵去发展，将资金、技术、人才带到云贵去创业，推动了云贵的经济的发展！这就为刘伯温“云贵胜江南”预言和周总理的贵州“必将后来居上”的判断提供了条件。周恩来的判断，在“县县通高速公路”方面去年已经实现了！2015年，全国首次有贵州和广东两省实现了县县通高速公路，从新华社发表新闻的时间来看，贵州先于广东。
诚然，促成云贵胜江南的原因，不只是空中、陆地的交通迅猛发展，但这又是很重要的原因。从总体来看，以前云贵不如江南，贵州经济落后的客观原因就是交通不便；而今云贵胜江南，贵州发展快，不仅是因为现在的交通迅猛发展提高了运行速度。还与过去的交通落后密切相关：交通不发达，客观上起了保护生态环境的作用，留下了而今开发的自然风光旅游资源。现在交通发达，云贵的生态旅游就显极大的资源优势。通盘考虑，这应该是刘伯温的“云贵胜江南”，和周恩来的贵州“必然后来居上”（注1）的谜底之一。
2016.10.12.于深圳
注：1960年4月底，周恩来总理出访东南亚回国到达贵阳，5月1日上午在省军区体育场观礼台上，检阅了贵阳市庆祝“五一”国际劳动节游行队伍。5月2日下午，在贵阳八角岩招待所各族各界群众庆“五一”座谈会上，周总理说，“过去流传的‘贵州天无三日晴，地无三里平，人无三分银’应该从根本上否定。贵州山川秀丽，气候宜人，资源丰富，人民勤劳，只要贵州各族人民在中国共产党的领导下，加强团结，努力工作，那么，贵州的社会主义建设必将后来居上，大有希望。”
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发表于 2019-6-9 04:41
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